Lightyear One – das erste elektrische Solar-Auto
Das Sonnen-Auto
HM-HETZELMEDIA – DEN HAAG
Von : H. HETZEL / Den Haag /
Datum : 27.6.2019
Niederlande/Verkehr
Lightyear One – Der Tesla-Killer: Niederländer präsentieren erstes elektrisches Solar-Auto
Von HELMUT HETZEL
Den Haag. Einst fuhren sie mit ihren selbstgebauten Solar-Autos durch die australische Wüste. Dreimal, 2013, 2015, 2017, gewann das niederländische Solar-Team die ,,World Solar Challenge‘‘ mit ihren selbstentworfenen Fahrzeugen. Jetzt machen sie ernst. Sie bauten das erste elektrische Solar-Auto, ,,Lightyear One‘‘ genannt und stellten es jetzt der Öffentlichkeit vor. Es ist das erste elektrische Solar-Auto der Welt, soll ab 2021 auf unseren Straßen fahren, hat aber noch einen sehr hohen Preis. Das ,,Lightyear One-Auto‘‘ kostet satte 149.990 Euro, ist also nur erschwinglich für Leute, die so viel Geld für ein Auto ausgeben können. Dafür erhalten sie dann aber auch eine Luxuslimousine vom Feinsten, die sich für die ganze Familie zur Fortbewegung eignet. Auf der Motorhaube und auf dem Dach hat das ,,Lightyear One-Auto‘‘ fünf Quadratmeter an Solarzellen. Sie reichen bis zum Heck, daher gibt es kein Heckfenster. Sie produzieren den Strom für die Batterien und vier Motoren. Denn jedes Rad wird von einem Motor angetrieben. ,,Bei normalem Wetter kann unser Lightyear One-Auto rund 725 Kilometer zurücklegen, ohne, dass es irgendwo aufgeladen werden muss. Es kann also die Strecke Amsterdam-Berlin zurücklegen.
Solar-Auto fährt auch im Winter
Selbst im Winter bei minus 15 Grad Celsius beträgt die Reichweite von Lightyear One immer noch 400 Kilometer und man kann auch noch mit Heizung fahren,‘‘ stellt einer der Mitbegründer und Mit-Konstrukteur des Solar Autos sowie CEO (Chief Executive Officer) Lex Hoefsloot fest. Aufgrund dieser exzellenten Eigenschaften wird ,,Lightyear One‘‘ von niederländischen Verkehrsexperten schon als der ,,Tesla-Killer‘‘ bezeichnet. Einziger Nachteil von ,,Lightyear One‘‘ ist seine relativ träge Beschleunigung. Um von Null auf 100 km/h zu kommen, braucht das von Solarzellen angetriebene Auto zehn Sekunden. Vorteil dagegen ist der riesige Kofferraum mit einem Volumen von 780 Litern. Das Tesla-Modell 3 Standard hat nur einen Kofferraum mit einem Volumen von 542 Litern, braucht aber auch sechs Sekunden bis es von Null auf 100 km/h beschleunigt hat.
Weiterer großer Vorteil des ,,Lightyear One‘‘ gegenüber dem Tesla 3-Standardmodell ist der wesentlich geringere Stromverbrauch.
Lightyear One – der Tesla-Killer
Während das Tesla 3-Standardmodell auf 100 Kilometern 14,8 Kilowatt (kWh) ,,frisst,‘‘ braucht ,,Lightyear One‘‘ nur 8,3 kWh, um 100 km zurückzulegen. Und die Reichweite von Tesla 3-Standard ist mit 310 Kilometern mehr als um die Hälfte kleiner als die Reichweite von ,,Lightyear One.‘‘ Weitere Vorteile des Solar-Autos: Hervorragende Aerodynamik und seine Leichtigkeit. Der Lightyear One, hauptsächlich aus Aluminium gebaut, wiegt weniger als 1000 Kilo.
Carlo van Weijer, Direktor der Fakultät ,,Smart Mobility‘‘ an der Technischen Universität von Eindhoven, wo viele der ,,Lightyear One-Entwickler‘‘ einst studierten, ist über die Performance seiner einstigen Studenten überglücklich. ,,Es gab Momente, da sagte ich zu ihnen, hört auf damit, das gelingt euch nicht. Aber sie hörten nicht auf und bewiesen mir immer wieder, dass sie es konnten und noch immer können,‘‘ freut sich van Weijer heute.
Er hat auch eine Erklärung für das Erfolgsgeheimnis, warum es seinen einstigen Studenten gelungen ist, das erste elektrische Solar-Auto der Welt zu bauen. ,,Sie haben für die vielen Probleme, die bei der Konstruktion des Solar-Autos gelöst werden mussten, immer neue und originelle Lösungen gefunden und entwickelt. Eben anders als andere Autobauen das tun. Und das, was sie selber nicht lösen konnten, ließen sie von anderen tun. Es war nur ein sehr kleines Team, dass ,,Lightyear One‘‘ entworfen und gebaut hat. Sie haben als kleines Team ein gutes Solar-Auto produziert. Und das in nur zwei Jahren Entwicklungszeit. Im März 2021 soll die Serienproduktion von ,,Lightyear One‘‘ in einer Fabrik im niederländischen Helmond starten. Die ersten 500 Modelle von ,,Lightyear One‘‘ sind schon bestellt.
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